Scooter elèctric plegable d'11 polzades de doble suspensió de velocitat ràpida de bona qualitat

Descripció

【Enviament/Enviament】:

Enviament des d'Espanya:
— uns 3-7 dies laborables als països de la UE;  
   ( Països de la UE: Àustria, Bèlgica, Bulgària, Croàcia, República Txeca, Dinamarca, Estònia, Finlàndia, França, Alemanya, Grècia, Hongria, Irlanda, Itàlia, Letònia, Lituània, Luxemburg, Països Baixos, Polònia, Portugal, Romania, Eslovàquia, Eslovènia , Espanya, Suècia, )

Nau des de la Xina:
1. Sense impostos/IVA a la UE, Estats Units, Canadà, Regne Unit; triga uns 38-88 dies. Només es pot fer un seguiment després que les mercaderies arribin al local. 

2. Sense impostos A Rússia, servei porta a porta, triga 15-30 dies.

3. Sense impostos a Tailàndia, Malàisia, Singapur, Vietnam triga de 7 a 18 dies.   

4. Sense impostos a Austràlia, Kuwait, Emirats Àrabs Units, Dubai, triga 25-48 dies.

5. A Corea del Sud, uns 7-18 dies

La nostra agència finalitzarà l'autorització per als països anteriors, no cal que el comprador faci cap assistent.

【Embalatge + regal】:

- 1 unitat de scooter
- Carregador ràpid de 2 peces de 5A  
— 1 manual d'usuari de PC
- 2 claus 
- 1 bossa amb mànec (regal)
- 1 suport per a telèfon (regal)
- 1 conjunt d'eines
— Seient no inclòs (podeu demanar seient si ho necessiteu)

Aquests e

Wuyang Honda, el braç xinès de Honda Motor Company, ha llançat un patinet elèctric nou anomenat U-Go a un preu inicial moderadament econòmic de 7,499 CNY (aproximadament 91,700 INR). Pel que fa al disseny, sí que ens recorda una mica l'Ather 450X, però no, no és una estafa xinesa, sobretot amb el scooter que porta el títol de model d'Honda. 86,000 INR) i s'ofereix en dues variants: regular i de baixa velocitat. L'empresa ha adoptat un mètode de disseny net i minimalista per a aquest patinet elèctric. Alternativament, a la Xina, Honda ja ha marcat la seva presència dins l'espai de la mobilitat elèctrica. Aquest últim té un preu de 7,999 CNY (aprox. Tot i que la gran automòbil ha presentat una sèrie de patents per a vehicles elèctrics de dues rodes a l'Índia, cap d'elles està confirmada per assolir rangs de producció en última instància a partir d'ara. El futur d'Honda en mobilitat elèctrica, especialment en el El segment de les 2 rodes ha estat un punt de debat en els últims mesos.
Els panells enfosquits del manillar, el sòl, el ventre inferior, la secció de cua, la suspensió posterior i el guardafangs posterior afegeixen un toc de contrast esportiu. La variant de baix ritme té un motor de 800 W menys potent. Llueix un elegant far LED amb feixos triples al davantal d'entrada i una tira LED DRL que envolta el grup principal. La variant comuna ofereix un ritme màxim de 53 km/h. Les tasques de suspensió del patinet elèctric es gestionen amb forquilles telescòpiques a l'entrada i dos amortidors a la part posterior amb regulació de precàrrega. La part posterior compta amb un esvelt llum posterior LED juntament amb un rail d'agafador d'una sola peça incorporat al cos. Més important encara, obtindrà una consola d'instruments LCD que ofereix dades primàries com la velocitat, l'autonomia, l'estat de la bateria i el mode de conducció. El maquinari de frenada inclou un fre de disc a l'entrada i un fre de tambor a la part posterior. El tren motriu retorna una variació màxima de 65 km que es podria duplicar en 130 km afegint-hi una segona bateria. Com a opcions, l'U-Go e-scooter tindrà un maleter força espaiós amb una capacitat d'emmagatzematge sota el seient de 26 litres. El scooter funciona amb llantes d'aliatge de 12 polzades d'entrada i posteriors de 10 polzades. Respecte a les seves especificacions, U-Go funciona amb un paquet de bateries extraïbles d'ions de liti de 48 V 30 Ah que s'acobla amb un motor de concentrador de 1.2 kW al model normal. Els indicadors de volteig estan perfectament integrats als laterals del manillar. Altres característiques inclouen la il·luminació totalment LED, un camp de guants d'utilitat, una alarma antirobatori i un port de càrrega USB. No obstant això, l'addició de la segona bateria té el cost d'un emmagatzematge reduït sota el seient. Obté un sòl de 350 mm de llargària generosa. El seient pla d'una sola peça promet una ergonomia de conducció bastant senzilla.
Atès que es consideren "cicles d'empenta de motor", els motoristes han de tenir una llicència de categoria M per a això. A l'escola M, tres subcategories són M1, M2 i M3. Alaska és el segon estat de 9 estats on és essencial tenir una llicència per experimentar un scooter elèctric. Patinet elèctric motoritzat La llei es va aprovar el juliol de 2019. Segons aquesta legislació a Arkansas, els patinets elèctrics haurien de pesar menys de 100 lliures i no han de superar la velocitat màxima de 20 mph. De la qual M1 o M3 és per a aquests motoristes de més de 16 anys, mentre que M2 és per a motoristes de 14 i 15 anys. A Arizona, els scooters electrònics es pensen igual que les bicicletes comunes a causa d'aquest fet, no hi ha cap regulació de llicències per a patinets. Està totalment prohibit anar de costat. Sempre que estigui controlat per l'accelerador i pesi menys de 75 lliures, es troba per sota de la categoria de bicicleta normal.
Es permeten patinets elèctrics amb una velocitat màxima de 30 mph. No pots transcendir això. A més, els patinets electrònics no s'han de registrar a DVM i, per tant, no cal tenir una matrícula. Els patinets electrònics no s'han d'empènyer a més de 25 mph al carrer. Compleixen amb directrius i normatives legals similars a les de les motos. A més, quan circuleu per les voreres, la velocitat no hauria de superar les 6 mph. L'ús de casc és obligatori per anar amb patinets elèctrics, especialment per als menors de 18 anys. A més, el motorista no hauria de ser jove de més de 16 anys per fer servir la bicicleta. A l'octubre de 2019, els patinets i les bicicletes elèctriques s'han legalitzat a Connecticut. Els estats de Colorado observen les mateixes directrius per als patinets elèctrics que les bicicletes, que inclouen sense aparcament ni zona de viatge. A Califòrnia, no cal tenir una llicència particular per conduir un patinet elèctric, sinó que n'hi haurà prou amb un carnet de conduir diari per experimentar els scooters elèctrics motoritzats. Però a Arkansas els corredors no poden viatjar abans de 15 mph.
El patinet elèctric no ha de superar el ritme de 15 mph. simplement no està permès circular per les voreres. Els usuaris han d'observar les directrius legals establertes per les autoritats locals de les seves zones. Conduir patinets elèctrics a les carreteres és totalment il·legal a Pennsilvània. Aquí les lleis de ciclomotors es consideren acceptables per a patinets elèctrics, ja que no hi ha cap llei específica sobre patinets elèctrics a l'estat d'Oregon. Els motoristes no necessiten cap llicència ni registre per conduir els patinets. El pilot hauria de tenir 16 anys abans. Els patinets elèctrics estan permesos a Ohio, però no han de superar la velocitat de 20 mph. El pilot s'ha de posar un casc adequat, sobretot si té menys de 18 anys. Els fars davanters i posteriors amb frens pràctics són necessaris en patinets totalment elèctrics. Igual que Nova Hampshire, a Oklahoma no hi ha cap llei estatal sobre patinets elèctrics. A més, el pes màxim del patinet no hauria de ser superior a 100 lliures, excloent la càrrega del motorista.
Els residents de Maine poden fer servir el patinet elèctric a un ritme de 20 mph o menys. El patinet no ha de superar la velocitat màxima de 20 mph. A Michigan, els patinets elèctrics es classifiquen com a monopatins elèctrics. Els genets menors de 17 anys han de portar casc. El patinet ha de tenir l'entrada blanca suau i la llum vermella posterior juntament amb pocs reflectors al cos. La roda ha de tenir 10 polzades de diàmetre i la bicicleta ha d'estar equipada amb una potència màxima de 760 watts. El patinet hauria de tenir una botzina i un timbre per avisar el vianant. La llicència és obligatòria per als corredors. El casc és obligatori per als pilots juntament amb el carnet de conduir sòlid. Només es permet una persona concreta alhora. Massachusetts ha legalitzat els patinets elèctrics i els queda sota la categoria de ciclomotors. El patinet elèctric a Maryland segueix les mateixes directrius i regles que les bicicletes. L'e-scooter no ha de tenir un motor de més de 500 watts.
Entre els 50 estats dels EUA, Pennsilvània és l'únic estat on els patinets elèctrics són il·legals. Cada dia diferent, una nova empresa entra al sector amb el coneixement més recent a preus econòmics. Per tant, en cas que tingueu menys de 14 anys, no podeu fer marxa amb un patinet elèctric a l'estat d'Alabama. On més pots anar legalment amb un patinet elèctric? Seguir i obeir les normes i lleis és una indicació d'un ciutadà responsable. A més, els conductors de patinets elèctrics poden experimentar a la part correcta de la carretera. Això, finalment, augmenta la possessió personal de patinets elèctrics i veiem molts patinets elèctrics circulant per les carreteres. Voleu tenir una llicència de categoria M per utilitzar un patinet elèctric. Alabama ha legalitzat els scooters electrònics al carrer. Lleis de patinets elèctrics per estat1. Tanmateix, els 50 estats contraris permeten d'alguna manera els patinets elèctrics. Amb això, la gent té curiositat per conèixer les lleis dels patinets elèctrics per estat. La llicència M està restringida a motoristes de 14 anys o més. Els dispositius de mobilitat personal són una de les moltes indústries de més ràpid creixement.
Segons aquesta legislació, no es permet circular amb ciclomotors/scooters per carrers amb un ritme superior a 35 mph. Per tant, cada ciutat té les seves normes personals. A Utah, els patinets elèctrics es tracten com a bicicletes. Els patinets elèctrics es poden operar als carrers i carreteres, però no a les voreres de Vermont. No hi ha cap regulació estatal sobre patinets electrònics a Vermont. La potència del motor no ha de superar els 750 watts. A Texas, no necessiteu cap llicència ni cobertura d'assegurança per conduir un patinet elèctric. Per tant, els motoristes estan segurs d'obeir les directrius actuals del DMV. No existeixen directrius legals específiques de patinets elèctrics a Texas. L'única limitació és el límit de velocitat que no ha de superar els 25 mph a les carreteres. Pots anar amb el teu scooter electrònic a qualsevol lloc semblant a la teva bicicleta. Això vol dir que no cal cap llicència ni registre per experimentar patinets elèctrics. El quid és que els patinets elèctrics són com els automòbils normals que només s'han de circular per carreteres.

Els motoristes han de tenir 16 anys obsolets per fer marxar amb el patinet a Nevada. A Nebraska, el registre de patinets elèctrics no hauria de ser obligatori. La llei de l'estat de Nova Jersey ha classificat els patinets elèctrics com a "scooters elèctrics de baix ritme" que no han de superar el ritme de 19 mph. Per tant, els usuaris segueixen les directrius legals dels visitants habituals quan fan servir patinets elèctrics. Els motoristes de Nova Jersey no requereixen registre, llicència o assegurança per conduir l'e-scooter. El pes màxim del patinet ha de ser de 100 lliures sense incloure la càrrega del motorista. Un patinet hauria d'experimentar a un ritme màxim de 20 mph. Els patinets elèctrics hauran de tenir una campana o clàxon o donar qualsevol senyal verbal per alertar els vianants. No està permès anar amb patinet elèctric de costat a l'estat. Igual que Mississipí, Nova Hampshire no té cap llei específica relacionada amb els patinets elèctrics. Els usuaris de patinets electrònics haurien de seguir totes les directrius legals tradicionals dels visitants del lloc. Les lleis de patinets elèctrics encara no s'han promulgat a Nebraska, a nivell estatal.